近一段時(shí)間如果翻看一下社會(huì)新聞，會(huì)發(fā)現(xiàn)我們的社會(huì)層面存在著三個(gè)較為明顯的社會(huì)矛盾，第一個(gè)矛盾是老人和其他人的矛盾，比如老人跳廣場(chǎng)舞對(duì)其他人的影響，老人公交車(chē)強(qiáng)制讓座與其他人產(chǎn)生的矛盾。第二個(gè)矛盾是養(yǎng)犬人與非養(yǎng)犬人的矛盾，特別是在長(zhǎng)春長(zhǎng)生狂犬疫苗不合格事件爆發(fā)出以后，這一本來(lái)不明顯的矛盾猛然間爆發(fā)出來(lái)。第三個(gè)矛盾就是騎電動(dòng)車(chē)的外賣(mài)和快遞小哥與其他人的矛盾，突出表現(xiàn)就是外賣(mài)和快遞小哥為了趕時(shí)間肆意違反道路安全法律，給人們帶來(lái)極大的交通安全風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。

外賣(mài)和快遞小哥在工作時(shí)違反交通安全法律是一個(gè)普遍現(xiàn)象，也在社會(huì)中產(chǎn)生了很大的爭(zhēng)論，那么為什么我們的社會(huì)或者說(shuō)法律對(duì)這個(gè)問(wèn)題就一直管不好呢，我想我們還是要抽絲剝繭的分析一下具體的原因。

首先，違法成本低是外賣(mài)和快遞小哥違法的直接原因

誰(shuí)都知道騎車(chē)闖紅燈是違法的，騎車(chē)逆行也是違法的，騎車(chē)打電話(huà)也是違法的，特別是開(kāi)著速度相對(duì)較快的電動(dòng)車(chē)，這種潛在的危害更是無(wú)形中增大幾倍。但是為何快遞和外賣(mài)小哥對(duì)這種違法行為一點(diǎn)也不在乎呢？直接原因無(wú)外乎違法成本過(guò)低。

無(wú)論這些電動(dòng)車(chē)由于自己的違法行為與誰(shuí)發(fā)生了交通事故，那么大多數(shù)外賣(mài)小哥基本都要賴(lài)一賴(lài)，剮蹭了汽車(chē)說(shuō)我沒(méi)錢(qián)，如果汽車(chē)的車(chē)主抓住不放，圍觀的群眾就會(huì)說(shuō)你開(kāi)著這么好的車(chē)還跟一個(gè)送外賣(mài)的較什么勁，再加上汽車(chē)都有保險(xiǎn)，往往就不了了之了。

遇到碰到了其他非機(jī)動(dòng)車(chē)或者行人，只要不出太大的身體傷害，大多也就是不了了之，因?yàn)橥赓u(mài)小哥也是打著收入低、賺錢(qián)不容易的感情牌讓對(duì)方自動(dòng)放棄索賠。正是在這種思維的影響下，外賣(mài)和快遞小哥在道路行駛中才能夠不管不顧，為了搶時(shí)間多送一單生意，忽視了其他人的生命安全，也忽視了法律。

其次，未能追究職務(wù)違法是外賣(mài)和快遞小哥違法的根本原因

應(yīng)該說(shuō)，外賣(mài)和快遞小哥在送單中屬于職務(wù)行為，是為快遞公司或者外賣(mài)公司服務(wù)的，既然屬于職務(wù)行為，那么他們的違法行為就應(yīng)該由他們所服務(wù)的企業(yè)來(lái)買(mǎi)單。也就是說(shuō)，如果外賣(mài)和快遞小哥由于違反交通法而損害了他人的利益，就應(yīng)該由外賣(mài)公司和快遞公司來(lái)承擔(dān)賠償責(zé)任。

在2016年順豐快遞小哥在居民小區(qū)內(nèi)與一個(gè)北京大爺發(fā)生道路交通爭(zhēng)執(zhí)，被后者毆打的視頻曝光之后，順豐老板王衛(wèi)義憤填膺的站出來(lái)要為自己的員工討個(gè)公道。在社會(huì)輿論洶洶的背景之下，已經(jīng)沒(méi)有人關(guān)心沖突產(chǎn)生的根本原因了，最終以對(duì)打人者行政拘留罰款作為事件的了結(jié)。

那么如果單從這件事來(lái)看，如果順豐小哥由于自身違法產(chǎn)生交通事故之后，我們都應(yīng)該找順豐的老板王衛(wèi)去算賬，去讓他來(lái)代表違法的職工來(lái)賠償我們的損失。但是遺憾的是，我們?cè)诤髞?lái)從來(lái)沒(méi)有有看到王衛(wèi)再次負(fù)責(zé)任的站起來(lái)過(guò)。所有的問(wèn)題都由產(chǎn)生問(wèn)題的小哥來(lái)獨(dú)自承擔(dān)，再也沒(méi)有見(jiàn)過(guò)哪怕一個(gè)基層領(lǐng)導(dǎo)出面來(lái)認(rèn)領(lǐng)公司的責(zé)任。

所以我們也不止一次看到，由于外賣(mài)和快遞小哥不斷違法產(chǎn)生的交通風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)引起許多人的憤怒，許多地方的交管部門(mén)就曾經(jīng)約見(jiàn)過(guò)外賣(mài)企業(yè)，責(zé)令其要對(duì)自己的騎手嚴(yán)加約束。

其實(shí)，國(guó)家不敢對(duì)外賣(mài)和快遞業(yè)進(jìn)行嚴(yán)管才是問(wèn)題的深層次原因

即便交管部門(mén)在社會(huì)的壓力下不斷的尋求從企業(yè)層面解決問(wèn)題，但是所收到的效果卻是微乎其微，全國(guó)各個(gè)城市的各個(gè)街道仍然風(fēng)馳電掣的馳騁著各類(lèi)快遞和外賣(mài)騎手，闖紅燈、逆行、騎行中通話(huà)搶單，甚至你可以在北京四環(huán)主路上，時(shí)速八十公里的車(chē)流中不時(shí)會(huì)看到快遞騎手穿插其中，真是險(xiǎn)象環(huán)生。

那么我們的交管部門(mén)真的就管不了這些快遞和外賣(mài)企業(yè)嗎？其實(shí)不是管不了，是不能管的太嚴(yán)，也可以說(shuō)是投鼠忌器?？爝f和外賣(mài)行業(yè)之所以迅速火起來(lái)，除了滿(mǎn)足人民的日常生活需要之外還有國(guó)家層面的需求。外賣(mài)和快遞確實(shí)給我們居民的生活帶來(lái)了很大的便利性，但是從國(guó)家高層角度來(lái)看，外賣(mài)業(yè)、快遞業(yè)以及滴滴快車(chē)也為國(guó)家解決了社會(huì)剩余勞動(dòng)力的問(wèn)題，從而緩解了社會(huì)矛盾，減輕了城市的治安壓力。

我們都知道，在2000年左右的國(guó)企改革中，許多下崗職工由于缺乏生計(jì)來(lái)源，生活非常悲慘，甚至有夫妻倆帶著孩子自殺的極端事件發(fā)生。很多大型國(guó)有企業(yè)集中倒閉破產(chǎn)的城市，失業(yè)人口給政府帶來(lái)的壓力非常之大，同時(shí)也帶來(lái)了社會(huì)治安壓力的增大，這也是國(guó)家在這方面缺乏基本的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)所致。而如果當(dāng)時(shí)國(guó)家有大量的第三產(chǎn)業(yè)可以吸納第二產(chǎn)業(yè)剩余的溢出人員，那么就不會(huì)產(chǎn)生當(dāng)時(shí)那么大的社會(huì)后果。

有一次晚上我叫了輛快車(chē)回家，路上跟司機(jī)師傅聊了一會(huì)，他告訴我他之前在北京一家民營(yíng)企業(yè)工作，由于他們配套的那家國(guó)有企業(yè)不符合北京的環(huán)境治理要求被無(wú)限制停產(chǎn)，作為原材料供應(yīng)的這家民營(yíng)企業(yè)也隨之無(wú)事可做。于是工廠給絕大部分職工放了無(wú)限制期長(zhǎng)假，沒(méi)有下崗安置費(fèi)，沒(méi)有月度基本工資，結(jié)果帶我的這個(gè)哥們就自己弄了輛車(chē)出來(lái)開(kāi)滴滴了。我問(wèn)他公司停產(chǎn)對(duì)你影響大嗎？他說(shuō)沒(méi)什么影響啊，我現(xiàn)在開(kāi)滴滴比在廠子里賺的還多。

可以想見(jiàn)，正是由于快遞、外賣(mài)和滴滴這類(lèi)服務(wù)企業(yè)的出現(xiàn)，許多下崗的年輕人能夠迅速找到替代工作養(yǎng)家糊口，甚至可以過(guò)的不錯(cuò)。這些人的再就業(yè)既減輕了社會(huì)的治安穩(wěn)定壓力，也降低了民眾對(duì)國(guó)家的不滿(mǎn)情緒，這正是快遞和外賣(mài)企業(yè)對(duì)國(guó)家作出的貢獻(xiàn)。

未來(lái)，國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)的空檔期，需要大量的服務(wù)業(yè)來(lái)支撐

最近關(guān)于民營(yíng)企業(yè)又出了一則大消息，那就是江南皮革廠的倒閉，以及由于這家企業(yè)倒閉帶來(lái)的國(guó)進(jìn)民退之爭(zhēng)，或者說(shuō)中國(guó)經(jīng)濟(jì)倒退還是升級(jí)之爭(zhēng)。

與之相對(duì)應(yīng)的是外資企業(yè)退出問(wèn)題，近幾年外資撤離已經(jīng)在輿論和理論界引起廣泛的關(guān)注。

其實(shí)無(wú)論是民營(yíng)企業(yè)倒閉還是外資撤離中國(guó)，所帶來(lái)的爭(zhēng)論基本都來(lái)自?xún)蓚€(gè)層面，第一是國(guó)進(jìn)民退帶來(lái)的國(guó)企對(duì)民企的壓制，從而造成國(guó)富民貧。第二是中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)向壞引起外資逃離中國(guó)，尋求更好的市場(chǎng)化國(guó)家。

圍繞這兩個(gè)問(wèn)題產(chǎn)生的爭(zhēng)論到目前仍然沒(méi)有一個(gè)定論。不過(guò)從我的觀點(diǎn)來(lái)看，民營(yíng)低端制造業(yè)被逐漸淘汰，中國(guó)工業(yè)向高端發(fā)展是未來(lái)經(jīng)濟(jì)的一大趨勢(shì)。國(guó)有自主品牌逐漸代替外國(guó)品牌成為市場(chǎng)的主力是第二大趨勢(shì)。無(wú)論我們是否愿意看到，這兩大趨勢(shì)都是未來(lái)經(jīng)濟(jì)中的主要看點(diǎn)。

但是中國(guó)民營(yíng)低端制造業(yè)的倒閉以及國(guó)外勞動(dòng)密集型企業(yè)的撤離，都會(huì)在一定周期內(nèi)對(duì)部分人員產(chǎn)生較大影響，由于失業(yè)的部分員工無(wú)法馬上在新建的企業(yè)中尋得工作機(jī)會(huì)，甚至某些技能較低的工人將在工業(yè)制造領(lǐng)域處于永久的失業(yè)狀態(tài)，那么就必須要有其他產(chǎn)業(yè)來(lái)收納他們，否則就會(huì)造成社會(huì)的不穩(wěn)定。

而快遞業(yè)、外賣(mài)行業(yè)、快車(chē)行業(yè)等純服務(wù)類(lèi)企業(yè)對(duì)剩余勞動(dòng)力具有強(qiáng)大的吸納能力，除了快車(chē)行業(yè)具備基本的資金以及技術(shù)門(mén)檻外，快遞業(yè)和外賣(mài)業(yè)的門(mén)檻基本是0，只要你肯賣(mài)力氣，下得苦功夫，一定能夠獲得相對(duì)不錯(cuò)的收入。我就聽(tīng)說(shuō)順豐小哥如果春節(jié)不回家，一個(gè)月的收入就能達(dá)到1.5-2萬(wàn)元，平時(shí)的收入也能有七八千塊錢(qián)。相對(duì)于枯燥的車(chē)間生產(chǎn)線，外賣(mài)和快遞業(yè)的工作又具有相對(duì)的彈性工作空間，更容易被年輕人接受。

正是在這樣的背景下，國(guó)家才會(huì)對(duì)快遞和外賣(mài)行業(yè)手下容情，容忍他們一而再、再而三的破壞規(guī)矩。但是如果這些企業(yè)不能夠正視企業(yè)運(yùn)營(yíng)所存在的問(wèn)題，一旦新舊產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型完成，或者形成新的替代行業(yè)，那么這些行業(yè)面臨治理整頓的時(shí)間也就不會(huì)太久了。