中國很多省的命名都是有依據(jù)的，最比較特殊的是幾個對面省的命名與劃分。目前我們熟知的有山東與山西基本是以太行山為界，湖南與湖北是以洞庭湖為界，河南與河北是以黃河為界，當然這種兩省以界山、界河、界湖為界的說法都只是基于習慣了，在現(xiàn)在的交通運輸體系之下，這種自然條件分界的方式已經(jīng)基本被打亂了，形成了兩省地圖犬牙交錯的狀態(tài)。

其實除了這三對省份，還有一對兄弟省份為大家所熟知，那就是廣東與廣西，但是可能令人困惑的是，廣東與廣西中間分界的那個“廣”到底在何處，可能很多人并不是很清楚，造成了人們心中的疑問。

如果要了解其中的詳情，可以從歷史中去挖掘。

廣東與廣西都屬于南嶺以南地區(qū)，簡稱“嶺南”，在古代很長時間都屬于罪犯發(fā)配之地，比如蘇軾因為“烏臺詩案”就曾經(jīng)被發(fā)配到今天的廣東省惠州市，可以看出當今中國南部的繁華之地在古代的荒蠻。南嶺由五個主要的山嶺連成一片阻隔著內地與嶺南的交通，因此也叫“五嶺”，毛主席的《長征》中就有“五嶺逶迤騰細浪，烏蒙磅礴走泥丸”，可見內地與嶺南交通的艱難。

在近代交通都如此艱難，在古代這種艱難程度可見更甚。

在秦始皇統(tǒng)一六國之后，派秦將趙佗帥30萬秦軍征討嶺南，可是由于交通不變，一路行軍并不順利，損兵折將之后秦始皇決定先打通內地與嶺南的交通，以解決軍隊的后勤供給問題。

在南部中國的幾大水系中，湘江自南向北流入長江，漓江自北向南匯入珠江，秦始皇就命令秦軍在湘江與漓江之間建設了一條運河，起名“靈渠”，通過靈渠打通了湘江水系與漓江水系。這樣，秦軍就可以順長江逆流而上進入湘江，再從靈渠向西進入漓江，然后順著漓江順流南下直奔珠江。

珠江是嶺南的主要水系，自西向東從現(xiàn)在的廣西流向廣東，在珠三角入海。這樣，秦軍就通過進入珠江而能夠沿江上下，控制嶺南地區(qū)了。

從這一進軍路線來看，漓江進入珠江的入口處，也就是漓江與珠江的交匯處的地理位置就顯得的最為重要，而這個兩江交匯的地理位置基本恰好處于珠江上下游的中點位置，向西可以控制珠江上游，向東可以控制珠江下游，這個位置在古代叫“廣信”。

在宋代，朝廷在嶺南地區(qū)設置廣南西路與廣南東路，行使對當?shù)氐男姓芾?，就是?ldquo;廣信”為分界線，因此后世的“廣東”與“廣西”就是基本以廣信為分界線的。

而古代的“廣信”，到了后來就改名為“梧州”，這也是廣西省一個重要的工業(yè)城市。梧州距離廣東很近，把守著廣東的西大門，從梧州到廣州的高速距離只有250公里，高鐵只需要一個半小時。另外梧州當?shù)胤窖耘c粵語也非常接近，其實也是粵語文化圈的一部分。

另外說明一點的是，古代的戰(zhàn)爭由于運輸工具的問題，很多的行軍通道都是沿著江河水來進行的，因為只有這樣才能通過江（長江）河（黃河）水（其他河流）來運送軍糧補給甚至攻城器械。很難想象沒有一個任何補給的軍隊能夠打贏一場戰(zhàn)爭，特別是需要進行城市攻堅戰(zhàn)的戰(zhàn)爭。比如曹操在攻打烏桓的戰(zhàn)爭中，就先修建了一條運河直抵天津北部的薊州，然后才順著白河河谷對烏桓實現(xiàn)了奇襲。那些影視作品中展現(xiàn)的一隊士兵扛著刀槍與旗幟行軍的場景，不過是為了影視場景表現(xiàn)容易而已。