隨著全球新冠疫情的不斷發(fā)展，部分地區(qū)如北京、大連、青島和上海等地的病例都與海外有關，而且都與冷凍海產(chǎn)品有關，冷鏈食品的安全問題隨即引起廣泛關注。

上海市疾控中心的專家近期表示：“大家不要光看到食品，關鍵其實還是冷鏈。冷鏈在其中發(fā)揮的作用可能是更大的。也就是說環(huán)境在其中發(fā)揮的作用，比食品本身要更大”。所以，在新冠防控方面，“冷鏈食品”的關鍵詞其實是“冷鏈”。

那么，什么是冷鏈？為什么是冷鏈？現(xiàn)階段是否可以禁止冷鏈食品進口呢？疫情下的冷鏈，離我們有多遠？

一、什么是冷鏈

所謂的冷鏈其實是冷鏈物流。冷鏈物流是指物品在生產(chǎn)、倉儲或運輸和銷售過程中，一直到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于產(chǎn)品規(guī)定的最佳低溫環(huán)境，才能保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。

冷鏈物流的對象產(chǎn)品包括一般產(chǎn)品和特殊產(chǎn)品。一般產(chǎn)品有：農(nóng)產(chǎn)品、畜禽肉類、水產(chǎn)品、花卉、加工食品、冷凍或速凍食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品飲料等；特殊的產(chǎn)品有：藥品（疫苗、血液）、化工品等。

冷鏈物流根據(jù)運輸方式可以分為公路冷鏈、鐵路冷鏈、航運冷鏈和航空冷鏈等。從運輸規(guī)模方面看，公路運輸是我國冷鏈行業(yè)的中堅力量，主要原因在于公路網(wǎng)比較發(fā)達，鐵路、航運、航空通常提供干線運輸，最終都需要公路來承接。公路冷鏈同時具有時效性強、容易調度的特點。

二、為什么是冷鏈

根據(jù)《新型冠狀病毒肺炎診療方案（試行第八版）》中對新冠病毒的病原學特點描述：新冠病毒對紫外線和熱敏感，56°30分鐘、乙醚、75%乙醇、含氯消毒劑、過氧乙酸和氯仿等脂溶劑均可有效滅活病毒。

中國疾控中心流行病首席專家吳尊友表示：“新冠病毒比較喜歡低溫環(huán)境，越是溫度低的情況，存活的時間越長。進入冬季以后，無論是空運、陸運、海運，所有的國際運輸環(huán)境都類似于冷鏈系統(tǒng)，為病毒提供了非常好的載體。再加上全球疫情上升，國際貨物、貨箱的污染比較嚴重，從境外通過污染的貨物為載體把病毒帶到國內的風險明顯增加”。

由此可知，新冠病毒的特點就是喜低溫厭高溫，再加上冷鏈本身低溫的特點，使冷鏈成為了病毒的較好載體，同時也增加了人們感染病毒的風險。

那么，既然已經(jīng)掌握了新冠病毒的這些病原學特點和傳播規(guī)律，為避免造成更大的損失，現(xiàn)階段是否可以禁止冷鏈食品進口呢？

在探究這個問題前，我們需要先確定冷鏈物流的行業(yè)情況——冷鏈物流行業(yè)的受眾群體有哪些？冷鏈食品需求量、冷鏈物流需求總量各有多大？冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模有多大？如果禁止冷鏈食品進口，將會出現(xiàn)怎樣的狀況？

三、冷鏈物流行業(yè)情況

1、冷鏈物流行業(yè)受眾群體

冷鏈的受眾群體廣泛。從冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游來看，上游包括冷藏車和冷機等設備制造企業(yè)；中游包括運輸型（包括干線運輸和配送）、倉儲型、綜合物流型、供應鏈型和平臺型企業(yè)；下游應用包括零售型企業(yè)、食品加工企業(yè)、醫(yī)藥企業(yè)、化工企業(yè)和終端消費者。

從產(chǎn)區(qū)到銷區(qū)、從田頭到餐桌的全過程冷鏈物流體系，對于保障居民飲食安全、提升冷鏈物流發(fā)展水平、提高城鄉(xiāng)居民生活品質具有重要意義。

2、冷鏈食品的需求量

中國食品土畜進出口商會發(fā)布《2020年中國進口食品行業(yè)報告》指出，2019年中國進口食品金額高達908.1億美元，同比增長23.4%，來源地達189個。從金額來看，17個品類中，排名前三的依次是肉類及制品、水海產(chǎn)品及制品、乳品，進口額均超過100億美元。

以肉類及制品的進口量為例，2020年進口991.2萬噸，同比2019年增長60%。

居民消費水平的提高，推動了市場多元化消費需求量的增加。

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

3、冷鏈物流需求量

中物聯(lián)冷鏈委通過對水果、蔬菜、肉類、水產(chǎn)品、乳制品和速凍食品這六大類食品的（其他類產(chǎn)量較少或基本不采用冷鏈物流方式流通，故沒有計算在內）的年產(chǎn)量進行統(tǒng)計，并結合各品類的冷鏈流通率，測算2019年我國食品冷鏈物流需求總量約為2.33億噸，比2018年增長4439萬噸，同比增長23.52%。

其中，水果冷鏈物流需求總量為5480.17萬噸，蔬菜冷鏈物流需求總量為6489.23萬噸，肉類冷鏈物流需求總量為4577.68萬噸，水產(chǎn)品冷鏈物流需求總量為3823.32萬噸，乳制品冷鏈物流需求總量為1658.83萬噸，速凍食品冷鏈物流需求總量為1279.42萬噸。

4、冷鏈物流行業(yè)規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中物聯(lián)冷鏈委

據(jù)中物聯(lián)冷鏈委公布資料顯示，2017-2019年，中國冷料物流市場規(guī)模持續(xù)擴大，年均復合增長率為15.3%，2019年冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模達到3391億元，同比增長17.5%。

預計2025年市場規(guī)模將突破9000億元。

隨著我國居民消費水平的不斷提高，居民對肉類、水果等冷鏈食品的需求量迅速增長，冷鏈食品進口的種類多、數(shù)量大，并使冷鏈物流需求總量的增加，進一步促進冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模的增加，冷鏈所涉及群體范圍廣、影響深。

所以，大量的進口冷鏈食品，主要是為了解決國內供應的不足的問題。可以預見，如果禁止冷鏈食品進口，將會導致供給端供給不足，需求端缺口巨大，物價將隨之大漲，有可能會進一步引發(fā)通貨膨脹。

因此禁止冷鏈食品進口屬于“因噎廢食”，是不能禁止冷鏈食品進口的。前段時間天津濱海新區(qū)由于國外進口冷鏈食品攜帶新冠病毒，造成一定區(qū)域內的疫情聚集性爆發(fā)時，一些網(wǎng)友曾經(jīng)聲討過：怎么就管不住自己的嘴呢！

其實這就有點“何不食肉糜”的矯情了，如果沒有國外進口的肉類，那么我們國內已經(jīng)價格高企的豬肉價格肯定會又進一步高出天際了。其實想起來，管理一個國家比管自己一個小家難多了，有的人連自己的小家都管不好，但是對國家政策卻是張口就來，只是不需要負責任就行了。

四、疫情下的冷鏈，離我們有多遠

通過前面論述，我們不難發(fā)現(xiàn)：冷鏈離我們很近，可以是我們和餐桌上紅燒肉的距離；疫情下的冷鏈離我們很遠，可以是“人物同防”防線下，監(jiān)管部門、港口、機場、物流等各個方面組成的“天羅地網(wǎng)”與“漏網(wǎng)之魚”的距離。

那冷鏈食品到底還能不能吃呢？“到目前為止，中國消費了無數(shù)的海鮮，買了無數(shù)的東西，我只是看概率，因為買了一件國外進來的東西而被感染——到現(xiàn)在為止一例都沒有發(fā)生。當這個概率比空難還低的時候，你自己決定”。

作者：尹海蛟 中天華溥高級咨詢顧問。哈爾濱師范大學雙學士，2年企業(yè)管理咨詢經(jīng)驗，專業(yè)咨詢領域涉及集團管控、組織設計、人力資源等，尤其在薪酬體系設計、績效體系設計等方面具備較豐富的實操經(jīng)驗。曾服務過自來水公司、度假村、電子科技、城投公司等多家企業(yè)。具有較強的分析和解決問題能力。