2015年3月5日，李克強在全國兩會上作《政府工作報告》時首次提出“中國制造2025”的宏大計劃。2015年3月25日，李克強組織召開國務院常務會議，部署加快推進實施“中國制造2025”，實現制造業(yè)升級。也正是這次國務院常務會議，審議通過了《中國制造2025》  。2015年5月19日，國務院正式印發(fā)《中國制造2025》。

2016年4月6日國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議通過了《裝備制造業(yè)標準化和質量提升規(guī)劃》，要求對接《中國制造2025》。

面對這一連串針對未來中國制造的宏偉計劃，似乎絕大多數企業(yè)未做強烈反應和深刻思考。宋小寶的一句“海燕，你就長點心吧”，用來形容當下絕大多數的中國制造企業(yè)再恰當不過了，中國制造業(yè)應該是多長點心的時候了。這個心思不是要你們在更多的關注產量，而是要開始關注企業(yè)的生死存亡了，這對企業(yè)的高管和管理層提出了嚴峻的課題。韋康博先生曾經對此獨立研究并發(fā)布過很多相關材料，很值得我們學習與研究。

2015年春節(jié)前夕，日本知名鐘表生產商西鐵城在華生產基地宣布解散，隨之而來的是上千名勞工被告知限期離場。差不多與此同時，微軟也開始將中國分部內的生產設備遷運越南，計劃在近期內關閉在華生產基地。此外，松下、夏普、耐克、富士康等巨頭企業(yè)，也都紛紛準備遷離中國。而這些知名企業(yè)的下一步計劃，大多都在越南、孟加拉國等地。國際知名企業(yè)從中國撤離，國際勢力搶奪飯碗，對于中國制造來說，是否意味著一個漫長的寒冬?

這次撤離被很多學者認為是第四次產業(yè)轉移。第一次是20世紀50年代，美國將鋼材、紡織等傳統(tǒng)行業(yè)生產基地轉入日本、德國；第二次是20世紀六七十年代，日、德將部分輕工、紡織等行業(yè)向“亞洲四小龍”及周邊地區(qū)轉移；第三次就是20世紀90年代左右，以美、日、德為代表的發(fā)達國家將勞動密集型產業(yè)和低技術型產業(yè)向發(fā)展中國家轉移。而這一次“遷離中國，進軍越南”，則可以看作是第四次產業(yè)轉移。

產業(yè)轉移的核心和重要原因很明顯，就是人力成本。進入2000年之后，部分東南亞、南美國家開始獲得國際企業(yè)的青睞，不少商界巨頭在權衡利弊之后，逐漸將工廠從中國轉移到越南、緬甸、墨西哥等國家。據外資機構報告，大約在2011年，中國紡織工人每月平均工資需要2000元人民幣左右；而在越南，紡織工每月的薪水換算成人民幣之后不足1000元；到了孟加拉，這份工資還需要再度縮水，僅有650元左右。很顯然，人力成本是外企撤離中國大陸的一個重要原因。

外部資金及技術的退出，對中國制造業(yè)來說是一個巨大的傷害因為就目前看來，比如西鐵城、松下、耐克等精英企業(yè)的遷離，很大程度上抽空了中國制造的技術內核。此外，外來資金停止輸入也直接影響到了中國經濟的快速發(fā)展。更要命的是，在這個時候，部分東南亞、南美國家成功接盤，大量招納國際企業(yè)投資建廠。由此可以預見的是，在十年或者二十年之后，世界上最尋?？梢姷?，將不再是“MadeinChina”，而是“Made inVietnam”和“Made inIndia”。

我在日本公司工作過幾年，雖然不是“追日派”，但也很喜歡研究日本的文化與管理。當有些國人一提到學習日本時，往往“嗤之以鼻”，很是令人詫異，百年恥辱已過，雖未能忘，但國人自當奮進，在國家振興上超越彼國。向先進國家和民族學習，并不是一件令人羞愧的事情，正如漢唐盛世，彼國不是也積極學習么？延綿至今，彼國的文化中尚能見到漢唐文化的影子，彼國卻青出于藍而勝于藍，以當年的埋頭學習，到當今的世界制造業(yè)的佼佼者，難道不是一件當令我們反思的大事么！在世界范圍內，由于起步早，發(fā)展快，日本制造已經構造出自己盤根錯節(jié)的商業(yè)網，這同樣不是中國制造能夠在短時間內超越的。就好比是歷史上赫赫有名的圈地運動，動手快的人占據了優(yōu)勢資源，于是就占據了主導權。曾有人這樣臆想過：“離開日本制造一年，世界會怎樣?”結果是顯而易見的：從美國到馬來西亞，從中國深圳到中國臺灣，一大批企業(yè)職工將面臨失業(yè)的問題；墨西哥的汽車工廠將大批量倒閉，因為日本每年會從它們那里進口25億美元的零部件；中國70%的私家車都將面臨變速箱斷貨問題，因為這些高端技術，是日本企業(yè)的絕對機密，是從不外泄的；更甚至，全球范圍內會掀起一股搶購電子產品的狂潮，因為市場上最為暢銷的家電配件，如手機芯片、數碼相機的影像傳導器、筆記本電池、載板材料等這些電子產品，絕大多數都屬“日本制造”。可以說，日本制造在世界市場品牌持久，合作團隊龐大，在市場供貨需求趨于飽和的狀況下，中國品牌想要分一杯羹自然是非常困難的。

如果問同日本相似的國家，大家馬上會想到德國。在汽車制造領域，備受關注的就是汽車生產商到底能夠設計出多大馬力的發(fā)動機。而根據2015年全球最佳發(fā)動機評選機構得出的最終結果顯示，11類不同排量型號的最佳發(fā)動機均出自德國生產商之手。比如，1.0以下排量的最佳發(fā)動機為福特公司出品的“福特999cc三缸渦輪增壓發(fā)動機”；1.0~1.4排量的最佳發(fā)動機是“雪鐵龍1.2升三缸渦輪增壓發(fā)動機”；1.4～1.8排量的最佳發(fā)動機為“寶馬1.5升三缸單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機”….·在這一份名單當中，寶馬系列發(fā)動機獨占三席，而在亞洲境內口碑一流的日系車則全軍覆沒。很顯然，就發(fā)動機技術而言，歐美國家還是遙遙領先的，相關生產技術甚至連亞洲技術強國日本都不得不甘拜下風。所以作為長期在技術方面被日、韓壓制的中國制造，距離世界一流仍有不小的差距。與之對應的則是，發(fā)動機技術是機動車輛制造工藝的靈魂和核心所在，作為一個亟須在國際制造業(yè)有所突破的民族，中國制造必須要在科學技術方面攻破難關，而不是僅僅滿足于車間流水線式的簡單填裝生產。目前，素來標榜環(huán)保、節(jié)能的美國特拉斯汽車公司已經研發(fā)出純電力驅動系統(tǒng)發(fā)動機?，F代科技日新月異，中國制造想要擺脫廉價生產的現狀，就必須得提高科技創(chuàng)新率，通過高人一籌的技術力量來達到這一目的。

所以說，就制造行業(yè)而言，簡單粗加工的勞動力輸出實際上是最為廉價的，而中國目前大部分工廠、勞動者都處于一個廉價制造的階段。造成這種局面的因素是多元化的，想要改變現狀走向高端生產鏈，必須得從兩個方面著手。其一是具備領先時代的項目技術，利用現代化科技的力量實施高端技術生產(比如制造出世界一流的汽車發(fā)動機)；其二，在現代科技層次并不占優(yōu)的條件下，可以考慮精細化生產，加大做工取材、制作工藝方面的投入，這同樣可以提升成品附加值。

1、中國制造業(yè)向日本制造業(yè)學習什么？

當前，在世界制造業(yè)競爭力排名榜上，日本高居第三位，僅次于美德。比如，在半導體設計、生物技術、機械裝備制造業(yè)等多個方面，日本企業(yè)都遠超中國制造，牢牢占據著市場主動權。那么，作為一個領土狹小、資源貧乏的島嶼國家，日本企業(yè)家又是怎樣將自己的民族品牌推向世界、中國制造業(yè)又需要從中吸取哪些經驗和教訓呢?

首先，從硬性條件來說，在高端化生產技術方面，日本是屬于世界領先水平的。由于具備了強大的技術力量，日本制造在諸多高科技產品市場都處于主導地位。以日本最著名的半導體產業(yè)來說，自第二次世界大戰(zhàn)結束之后，日本政府就將半導體產業(yè)定位為國家的“支柱”，因而無論是政府還是企業(yè)，他們對于本國半導體研發(fā)、生產的投資一刻也沒有停止過。不遺余力的資金投入和政策支持，使得日本企業(yè)在這一領域占據了領先時代的霸權地位，甚至連美國同行都難以動搖。資料顯示，在20世紀90年代之前，日本企業(yè)在世界半導體市場的占有率曾達到駭人聽聞的52%！對于一個民族包攬了全世界一半以上的“半導體生意”，日本商界名流石崎盛彥的解釋更能代表廣大日本人的心聲：“我們的產品不是某一天某一月紅遍全球的，而是年復一年的技術化積累，以及長久以來的品牌打造。”這就是說，日本制造能夠蜚聲全球，長期不懈的技術開發(fā)是一個非常重要的因素。對比中國民族品牌，國內大部分企業(yè)目前正處于技術化投入的初級階段，就好比放長線釣大魚，日本已經收獲了，而中國還在繼續(xù)垂釣。當然，“釣魚”是一個耐心活兒，只要堅持努力、中國制造也是會邁向新臺階的。

其次，在專業(yè)人才的使用和培養(yǎng)方面，日本企業(yè)也是獨有一套的。長久以來，日本企業(yè)都在不斷地向勞動者灌輸“家意識”理念，再加上大和民族特有的民族特性，所以日本勞動者的工作顯得更為努力與盡職。日本學者唐津一就曾親身經歷過這樣一個例子：一支海外考察團進入一家業(yè)績出眾的日本企業(yè)進行交流學習，日企負責人選擇了一名質檢組青年女工為這支考察團做講解對接工作?？疾炱陂g，考察團的人員發(fā)現，這名女工對公司的情況了如指掌，這與她當時的工齡、職務毫不相符。更令人驚訝的是，這名女工在帶隊觀摩講解時，更是提到自己是如何通過思考和發(fā)現，去改善自己的業(yè)務水平，提出新的檢測方法的。這時，一名考察團的成員便問道：“作為流水線上的質檢員，你的工作不是按照工作手冊上白紙黑字的細則來判斷產品是否合格嗎?數據分析和提案提擬，這并不是你的工作職責，你對此是如何看待的呢?”這名女工回答說：“這確實不在我的職能范圍之內，但是在這個公司中，質量檢測員每時每刻都會發(fā)覺到一些細微的問題。我們在工作當中有了想法之后，會提出來大家一起討論，隨后向公司提出新的檢測方案并實施。通過我的新方法，公司產品的不合格率降低了20%，這不是所有人都希望看到的結果嗎?”

可以說，這位女職員的話就代表了日本制造業(yè)甚至是大和民族的一個共性，那就是所有人都是集體的一分子，并且為著同一個目標在前進。所以，在絕大多數日本企業(yè)，從高層管理到基層員工，他們的潛意識當中都極少會出現特權或者享樂概念，大家聚在一起是為了能夠創(chuàng)造出更好的集體利潤。這種現象在日本本土企業(yè)表現得更為突出明了。

2.中國制造業(yè)向德國制造業(yè)學習什么？

在中國人的日常生活中，德國制造的元素不僅隨處可見，而且只要條件允許，德國的產品總是會成為人們的首選。從汽車、鐘表到日常用品，莫不如此。比如說，2008年四川汶川發(fā)生大地震后災民在接收救災帳篷時，總是相互打聽是哪個國家的帳篷。一旦聽說是德國的，臉上總會涌起欣慰的表情。因為人們都深信，德國帳篷的質量是最好的。事實上也確實如此。目前，在整個世界范圍內，德國制造已經成為質量和信譽的代名詞。有數據表明，在機械制造業(yè)領域所涉及的31個門類中，德國占據世界領先地位的就有17個那么，德國人為什么會取得如此輝煌的成就和良好的口碑呢？對于急著向制造業(yè)強國挺進的中國制造業(yè)該向德國人學習什么呢？

可以說，德國制造所造就的輝煌，完全取決于人的因素；而德國所取得的良好口碑，同樣取決于人的因素。對于中國制造業(yè)同行來說，從德國人身上，能夠學習到許多自身不具備或有欠缺的做人行為和精神準則。大體來說，可以從以下幾個方面學起：

其一，學習德國人的專注精神。

德國人的專注精神成為其民族性格行為的一部分。在德國從事制造業(yè)的人們，可以用“投身”來描述他們的選擇。他們一旦選定一個崗位，就會腳踏實地地堅守下去；選定一個行業(yè)，就會把自己的全部精力投入進去，做到幾十年專注于某個產品領域。他們從不貪求規(guī)模大，但求實力強。這就是德國人的專注精神的體現。德國人的專注精神，并不是先天而來的，而是后天塑造而來的。德國人培養(yǎng)專注精神會從娃娃抓起。德國孩子在每天吃飯時，都會被要求認真吃飯，直到把飯吃完；在看書時，一定要把規(guī)定的內容看完；在拼圖時，一定要把圖拼好。有時，為做好一件事，哪怕孩子一個人安靜地待上一兩個小時，大人也不會去打擾。德國人的這種專注精神，帶給中國制造業(yè)的啟示就是，選定好事業(yè)的目標后，就要集中力量，全身心投入地去達成目標，千萬不要見異思遷，朝三暮四。

其二，學習德國人的標準主義風格。

德國人理性嚴謹的民族性格轉化為現實中的一種風格就是標準主義。在今天生活中的許多領域，小到辦公用的A4紙尺寸，大到火車、飛機的主要部件，甚至每天上下樓梯的間距，其中的很多標準都來自德國?，F在在國際機械標準的條目中，有2/3都是從“德國標準化學會標準”中得來。正因為如此，有人稱德國為世界工業(yè)標準化的發(fā)源地。事實上也確實如此。德國工業(yè)標準化學會下設的標準委員會超過120個，工作委員會達到3600個。有6000多個公司和組織為其成員。該學會制定出的標準幾乎涉及建筑工程、冶金、化工、電工、環(huán)境保護和運輸等各個領域。與標準化相對應的，德國從保證產品質量出發(fā)，建立了一套獨特的質量認證管理體系。這些體系本身就是一套標準化的標準。

中國有句古話叫“無規(guī)矩不成方圓”。遺憾的是，古人將這句話用在引導做人的行為上，而沒有用在做事的行為上。在國際交往中，人們總會發(fā)現，中國人似乎具有某種聰明的天賦，針對同一一個問題中國人總比外國人想法多。但細究過后就會發(fā)現，中國人說的聰明實際上是一種發(fā)散性思維，即繞過規(guī)則的思維。比如，當問及怎樣快速從甲地步行到乙地的問題時，西方人的回答通常都是取補充體力、選用合適的穿著等措施，而中國人的回答則是騎馬駕車之類與問題要求不符的方式。在制造業(yè)，中國人再也不能有這種發(fā)散性的思維產生。而應該嚴格依據標準，提升自己，直至最終將標準的制定權掌握在自己手中。這時，在國際競爭中，話語權就完全掌握在自己手中，獲取利潤也就是手到擒來之事。

其三，學習德國人的精確主義理念。

對于制造業(yè)來說，所謂精確主義，就是對技術精益求精的理念體現出來就是產品制作精密。有了標準的參照，加上專注的精神，做出來的產品必然是精密的。德國人無論是在工作還是在生活方面，都講究精確。將這種精確主義帶入制造業(yè)，制造出的產品必然屬于高、精、尖的類型。在山東青島市江蘇路上有一座大教堂，教堂聳立的塔樓上所安裝的報時鐘表就是由德國人制造的。制造時間距今已跨過一個世紀。雖一個多世紀過去了，但這些鐘表卻從來沒有被維修過，可鐘表仍然運轉正常—上面維持運轉的20多個齒輪還如當初設計的那樣，嚴絲合縫，運轉不息。不僅如此，青島啤酒廠100多年前由德國人制造的釀酒設備，至今還能使用。青島老市區(qū)由德國人留下的排水系統(tǒng)，至今無論多大雨量還能正常運轉。這些“德國制造”留給人最深刻的印象就是：耐用、可靠、安全、精密。中國人常把一句話掛在嘴邊，那就是：不做就不做，要做就做最好。但是，這其中“最好”兩字就顯得做作了。實際上，中國制造業(yè)就精密來說，與德國制造之間的差距不是十年八年的事，而是以十年為單位的事。要想真正將中國由制造大國變?yōu)橹圃鞓I(yè)強國，關鍵就得在“精確”上做文章。拋去“精確”二字再來談變成制造業(yè)強國，這只能是自欺欺人的空談。如何做精，德國人已樹立了榜樣。

其四，學習德國人的完美主義關懷。

德國人在制造業(yè)上的完美主義，與中國人的統(tǒng)籌兼顧有相通之處。就產品來說，除考慮產品本身的實用價值外，還圍繞產品兼顧其他影響，從而讓產品具有更周到的服務功能。不妨以南非德塞公園為例。南非德塞公園是由德國設計院設計建造的。誰知建成后，市民很不滿意。后來，南非人自己動手修建了一座很大的公園，名叫克克娜。該公園建好后，既漂亮又氣派，贏得人們的一片叫好。但兩年后，南非人通過對比立即發(fā)現了兩家公園孰優(yōu)孰劣。當雨季到來時，克克娜公園被雨水浸沒，而德塞公園絲毫不受影響。這是因為德國人給德塞公園建了排水設施，還墊高了兩尺。這一度讓人們十分不解。另外，克克娜公園因為大門過小，因擁擠甚至出現過安全事故。而德塞公園卻從沒有此類現象發(fā)生——當初人們對其大門過大而給予了很多批評。到夏季時，克克娜公園的涼亭因為只是花架子，容納不了多少人，因而大受人們抱怨。而德塞公園納涼的亭子卻能容納許多人。又過了幾年，克克娜公園因石板地磨損嚴重而不得不返修。但德塞公園的石板地依然堅固。至此，南非人才意識到德國的設計之完美。

其五，學習德國人的秩序主義品行。

德國人的秩序主義品行可以從他們的專注精神中體現出來。有中國學者訪問德國工廠時發(fā)現，德國工人對自己所從事的行業(yè)，不僅會表現出高度的敬業(yè)，還會體現發(fā)自內心的熱愛。比如，他們每生產出一個產品，體現出來的不是當作完成一項任務的輕松感，而是一種對自己勞動成果進行欣賞的喜悅感。這就是德國人秩序主義的體現。德國人的紀律性、服從精神是當今世界其他民族無法比擬的他們有一句諺語叫：“秩序是生命的一半。”這種秩序已經融入他們的心性，以至于他們無論是做飯還是從事生產制造，都會遵循兩個前提：一個是程序，另一個是工具，即什么程序必用什么工具，什么工具必配什么程序，不得有絲毫變通。

中國要想由制造大國變?yōu)橹圃鞆妵捅仨氁缘聡圃熳鳛橹匾獏⒄瘴?。除關注技術層面外，還應該看到其背后的文化因素。只有這樣，才能在技術進步的同時，于經營理念上學會在注重產品內在品質的同時，更考慮到用戶的利益。這樣才能做到在創(chuàng)新中求發(fā)展，于發(fā)展中建立起自己的文化體系，從而取信于用戶，取信于市場，躋身世界制造業(yè)強國之列。

中國自改革開放以來，制造業(yè)有了一定的基礎，但是都處于制造業(yè)的中低端層面，同時生產成本高，資源消耗大，環(huán)境污染嚴重都成為了中國制造大力發(fā)展的巨大障礙。我們能夠看到發(fā)達國家發(fā)展中的弊端和問題，但卻沒能從最開始得到節(jié)制和注意，而是往往在事態(tài)到了不得不改變的時候再花費大力氣逆轉。就像我們耳熟能詳的“小黃車整理事件”和“老年代步車與電動車整理事件”，為何在一開始不能做到規(guī)矩呢？往往是在事態(tài)出現問題了才去關注？此次國家提出的《中國制造2025》，可謂及時，但在此間的扭轉和提升，也需要耗費巨大的代價和努力，但是我們仍然堅信中國制造必將成就未來，必將與發(fā)達國家比肩，乃至超越。

在《中國制造2025》中，將實現制造強國的戰(zhàn)略目標分為“三步走”：

“第一步：力爭用十年時間，邁入制造強國行列。”在這個階段，中國的目標是，到2020年，將還處在工業(yè)化路上的中國基本實現工業(yè)化。同時、讓制造大國的地位得到鞏固，信息化與工業(yè)化融合的程度大幅度提高。“到2025年，制造業(yè)整體素質大幅提升，創(chuàng)新能力顯著增強，全員勞動生產率明顯提高，兩化（工業(yè)化和信息化）融合邁上新臺階。重點行業(yè)單位工業(yè)增加值能耗、物耗及污染物排放達到世界先進水平。形成一批具有較強國際競爭力的跨國公司和產業(yè)集群，在全球產業(yè)分工和價值鏈中的地位明顯提升。”

“第二步：到2035年，我國制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營中等水平。”在這個階段，中國制造業(yè)的創(chuàng)新能力會得到大幅提升，在一些重點領域能取得重大突破，在國際市場上整體競爭力會得到增強，在一些行業(yè)形成引領全球創(chuàng)新能力的優(yōu)勢，全面實現工業(yè)化。

“第三步：到2045年，乃至新中國成立100年時，制造業(yè)大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界制造強國前列。”在這個階段，中國制造業(yè)主要領域不僅具有“創(chuàng)新引領能力和明顯競爭優(yōu)勢”，還要“建成全球領先的技術體系和產業(yè)體系”。通過這個戰(zhàn)略目標可以看出，其側重點完全在于“第一步”，即2015年至2025年這10年。從中既能看出中國政府對建設制造強國的強烈愿望，又能看到這個愿望是一種建立在現實和理性之上的深思熟慮。

據此可見，中國制造企業(yè)，尤其是國企和央企，在進行“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃時，不能簡單的看做是一次目標制定，而是一次企業(yè)未來轉型的規(guī)劃運動，如果管理者還是按照以往的大產能思路去思考，中國制造則很難提升。我們當本著創(chuàng)新、求質量，積極開發(fā)核心技術，大力發(fā)展未來實用科技（如機器人工業(yè)等）為出發(fā)點，培養(yǎng)精英技術人才為重點。貫徹認真求實的態(tài)度為根本。

作者：于洋 中天華博高級項目經理。北京理工大學工商管理學碩士。19年甲方的人力資源實操經驗：其中13年世界500強企業(yè)工作經驗；10年的人力資源團隊管理經驗，同時為信遠福緣集團擔任長年人力資源顧問，厚德東方企業(yè)管理有限公司首席講師。多年的人力資源工作歷練及團隊管理實踐，對現代人力資源管理各個模塊都非常熟悉，尤其在戰(zhàn)略人力資源體系建設及績效管理方面在業(yè)界有著尤為突出的見解與成功實踐案例。對于人力資源管理的發(fā)展與變化非常敏感，因此形成了極為注重實戰(zhàn)，拒絕過多的理論咨詢特色，在企業(yè)管理咨詢過程中，能夠深挖企業(yè)關鍵問題，究其癥結，對癥下藥，真正做到了咨詢內容的落地與適合于甲方企業(yè)的發(fā)展的適應性。主要提供過服務的企業(yè)（包括但不限于）：中糧集團、Shell、APP、Astellas、遠洋地產、伊利集團、金河水務建設、平治東方集團 、21世紀置業(yè)、華夏幸?；鶚I(yè)集團、宏狀元集團、信遠福緣集團、圣元集團、白象食品集團、宏偉超市連鎖集團、平治東方科技等、乾景園林股份公司、中弘控股集團。